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ENGINE

エンジン塗装

グローバルデザインが手がけた、エンジンの塗装事例をご紹介します。エンジンが汚れていたり、サビていたり、塗装が剥げていたりして見栄えが悪いと、特にノンカウルのバイクの場合、非常に目立ってしまうものです。

塗装はまずサンドブラストで旧塗装やサビなどを除去し、主にST9000(耐熱塗装)を施します。塗装後のエンジンの美しさは目を引くものがあります。まずは塗装事例をご覧ください。

ヒートサイクル、耐ガソリン等に優れたエンジン専用の塗装になります。

BEFORE AFTER加工前と加工後の比較画像

加工前
加工後

ST9000(耐熱加工)硬質で耐熱性に優れた塗装

ST9000加工 エンジン塗装参考例

ST900(耐熱加工)とは?

エンジン専用に設計されました専用塗装になります。

硬質かつ柔軟な塗装で耐衝撃に大変優れており、飛び石等多いエンジンには最適な塗装です。

また耐ガソリン、耐ヒートサイクル、耐熱性、耐候性にも非常に優れております

ガンコート耐溶剤性にずば抜けた塗装

ガンコート加工 エンジン塗装参考例

ガンコート(耐熱加工)とは?

耐溶剤性にずば抜けて優れている塗装になります。

シンナーは勿論のこと剥離剤で反応しない塗膜になります。

また、塗装自体に放熱性があるためエンジン、ラジエーターなどの冷却効果にも有効な塗装になります。

CONSTRUCTION FLOWエンジン塗装の作業工程

エンジン塗装の作業工程

construction flow of the engine painting

グローバルデザインで実際に行われているエンジン塗装の作業工程を、画像とともに詳しくご案内しています。
また当店が取り扱っておりますセラコートについても是非ご覧ください。

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